Al Autoconsumo está de moda y el vehículo eléctrico es la tendencia y próxima moda. Vamos a ver una serie de ejemplos de instalaciones fotovoltaicas para RVE (Recarga de vehículo eléctrico). Recordar que el REBT del 2002 recientemente a incorporado una nueva Instrucción Técnica para las condiciones técnicas de los puntos de RVE. Esta ITC y el RD 244 de 2019 marcan un antes y un después en el mundo profesional de la energía fotovoltaica.
El primer ejemplo es un caso práctico que procede de Lunergy y fue publicado en Cocheselectricos.
Caso Práctico:
Instalación de punto de RVE con solar fotovoltaica acogida a Autoconsumo.
Características de la instalación:
- Potencia solar: 14 Paneles de 340Wp= 4,76kWp
- Inversor Solar Solax 5000 Segunda generación hibrido
- Punto de recarga WallboxOK Plus doble manguera con control dinámico de recarga y sistema de fotovoltaica
- Baterías Gel 160Ah (de segunda mano ya a disposición del cliente con poco uso). 4 Unidades 48 Voltios. (Ideal usar de Litio)
- Otros materiales
Instalación de módulos solares
La instalación solar se realizó en dos tejados diferentes, dejando sitio para un futuro incremento de paneles solares.
Colocación a tejado a través de taco químico. Se realizaron dos string uno con 8 paneles y el otro con 6 paneles.
El sistema funcionaba a unos 288 Voltios un string y a 216 Voltios el otro string.
La data sheet indica que el trabajo del inversor es entre 125-530 Voltios. (Data Sheet Solax 5000 HíbridoDescargar)
A continuación algunas fotos de la instalación solar, recordar que la instalación de estos inversores de inyección a red, el 98% hoy en día funciona a mucho voltaje y poca intensidad. No hace falta poner cables de más de 6mm2 porque la corriente es baja 8 amperios y el voltaje alto. Todas las placas han de conectarse en serie por string.
Detalle de los paneles y elementos de sujección en los perfiles de aluminio.
Instalación de punto de recarga conectado al sistema de autoconsumo solar
Como punto de recarga se ha elegido el equipo WallboxOK Plus (+) de la empresa WallboxOK. Este equipo se ha elegido principalmente porque dispone de control dinámico de recarga entre tomas y además con el sistema fotovoltaico. Gran parte de nuestra explicación consistirá en ver el funcionamiento del este equipo y cómo se instala. Ya que considero que es la mayor innovación en esta instalación.
Para el funcionamiento correcto de este sistema se precisan de instalar un equipo en el cuadro principal de la vivienda. Aquí se debe conectar una sonda a la “entrada” de fotovoltaica y otra a el general que viene de contadores de vivienda. El sistema se conecta al punto de recarga a través de cable de red convencional. En este caso elegimos uno de categoría 6, que viene por el mismo tubo del de alimentación.
Es importante que aquellos que queráis instalar uno, hagáis uso del manual que a continuación os dejo y que viene con el punto de recarga. Por un lado os va llegar el manual del punto de recarga en función de cuál compréis y por otro el del “control dinámico de potencia” que os dejo a continuación.
Modos de Funcionamiento del sistema fotovoltaico
El equipo dispone de 3 modos de funcionamiento
- Modo Eco: El coche cargará a la potencia que esté generando el sistema fotovoltaico de autoconsumo sobrante de la vivienda y cargará como mínimo a la intensidad mínima seleccionada. Es decir que si tenemos 4kW de fotovoltaica, y estamos consumiendo en la vivienda 1 kW, el coche cargará 3kW. Si la fotovoltaica no tuviera sol, cargaría al mínimo que será indicado por nosotros (por defecto 1,6kW)
- Modo Eco: Fotovoltaica exclusiva. El coche cargará solo si existe fotovoltaica disponible y siempre y cuando la vivienda no consuma toda. Si no hay se para la carga. No se reinicia hasta que haya suficiente potencia.
- Modo carga máxima potencia: El coche cargará a lo máximo sin tener en cuenta el sistema fotovoltaico.
Vídeo funcionamiento: (Abrir)
Gráficas
A continuación os dejamos una gráfica de un día habitual con sol.
